FENIX i5 IMMO OFF Émulateur Daewoo/Chevrolet sans CAN – 2426 FENIX ELECTRONICS - 1 - Master-Ecu
FENIX i5 IMMO OFF Émulateur Daewoo/Chevrolet sans CAN – 2426 FENIX ELECTRONICS - 2 - Master-Ecu
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FENIX i5 IMMO OFF Émulateur Daewoo/Chevrolet sans CAN – 2426

Emulateur FENIX i5 IMMO OFF pour Daewoo et Chevrolet sans CAN compatible avec Siemens, Kemsco, Sirius et calculateurs 4R, solution professionnelle pour antidémarrage.

43,56 € TTC

36,00 € HT

 

FENIX i5 (Réf. 2426) IMMO OFF émulateur Daewoo/Chevrolet sans CAN, conçu pour contourner l’immobilisateur sur une large gamme de modèles du groupe Daewoo-Chevrolet. Équipé d’un processeur STM32 32 bits, il offre une solution professionnelle, stable et fiable pour les ateliers de diagnostic et l’électronique automobile.

✔ Compatibilités

  • Daewoo Matiz – ECU Siemens
  • Daewoo Matiz – ECU Kemsco
  • Chevrolet Spark – ECU D32 0.8
  • Daewoo Tacuma – ECU Kemsco
  • Daewoo Rezzo 2.0 16V DOHC hybride
  • Daewoo Lanos 1.4 OHC Hybride
  • Chevrolet Kalos – ECU Sirius D42 1.2
  • Chevrolet Aveo 1.2 8V – ECU 4R
  • Chevrolet Aveo 1.2 – ECU 42R

✔ Principaux avantages

  • Compatible avec plusieurs modèles Daewoo et Chevrolet sans communication CAN.
  • Le processeur STM32 32 bits assure la stabilité et la fiabilité du fonctionnement.
  • Solution rapide pour les problèmes de démarrage liés à l’immobilisateur.
  • Comprend les instructions d’installation et le support technique.

📌 Utilisation recommandée / Exigences & Notes

  • Idéal pour les ateliers qui doivent passer outre l’IMMO sur les véhicules Daewoo/Chevrolet sans CAN.
  • Il couvre une grande variété d’ECU Siemens, Kemsco, Sirius et 4R.
  • Aucun logiciel supplémentaire n’est requis sauf indication du fabricant.

📄 Manuel d’installation du Fenix i5

L’envoi comprend une carte master-ecu exclusive avec accès à des manuels à jour et aux forums techniques officiels de Fenix.

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Ce produit est destiné exclusivement aux professionnels expérimentés disposant d’équipements adaptés pour l’installation et l’adaptation. Il peut nécessiter une programmation EEPROM, FLASH ou MCU selon l’ECU du véhicule.

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